הם משמשים במקומות רבים ומוכרים לאנשים רבים. העורך הבא יציג את בעיית התנגדות האוויר של צינורות מנוף פריקת נפט. בוא נעיף מבט.
כיום, רכבות מקומיות קל שמן טנק מכוניות להשתמש בתהליך הפריקה העליונה כדי לפרוק מוצרי נפט. צינור צינור המנוף נמצא בדרך כלל תחת לחץ שלילי. כאשר הלחץ השורית בשלב מסוים של הצינור נמוך מלחץ האדים הרווי בטמפרטורת ההפעלה של מוצר הנפט - הנפט יתאדה בכמות גדולה, וגורם לתופעת זרימה או ניתקה בלתי רציפות, שהיא התנגדות לגז. טמפרטורה גבוהה בקיץ או באזורים בלחץ נמוך על מישור נוטים התנגדות אוויר.
כאשר המכליות פורקות בנזין בעונות טמפרטורה גבוהות וברמות מישור, מתרחשת לעתים קרובות התנגדות האוויר של צינור המנוף, מה שגורם לדלק בחלק התחתון של המכלית לא לפרוק. במטרה לפתור בעיה זו נותח מנגנון ההתנגדות האווירית של צינור העגורן, והוצעה שיטת בדיקת עמידות האוויר של צינור העגורן. בהתבסס על ניתוח ומחקר, הוצעו מספר אמצעים חדשים למניעת התנגדות אווירית.
במבט קדימה לעתיד, תוך דבקות בתרבות הארגונית שהצטברה במשך שנים רבות, נקדם עוד יותר את שלוש רוחות היושרה, האיכות וההרמוניה של החברה, נעמוד על כך שנספק ללקוחות דרישות מוצר משביעות רצון ושירות לאחר המכירה, תוך קידום הזמנים, חלוצים וחידושים, עולים על עצמנו, ובונים חברה א אמיצה באופן כולו. החברה תלתרום יותר.
