1. זרוע הטעינה של המשאית מורכבת מאוגן הממשק, הזרוע הפנימית, הזרוע החיצונית, הצינור האנכי ורכיבים אחרים כדי ליצור את הגוף הראשי של צינור הציוד, ומחוברת באופן אורגני על ידי מספר מפרקים סיבוביים כדי לממש את התנועה התלת מימדית של הצינור האנכי, ובכך מבטיח את טווח המעטפה. כל מיקום בפנים מעוגן כראוי עם משאית הטנק.
2. זרוע הטעינת המשאית מצוידת במכשיר איזון גליל קפיצי, אשר עבר ניפוי קפדני לפני היציאה מהמפעל. הוא משמש לאיזון מומנט הכבידה של הזרוע החיצונית והצינור האנכי ורכיבים אחרים כדי להבטיח שהזרוע החיצונית נוטה להתאזן.
3. זרוע הטעינה של משאית מסופקת עם צינורות גז וצינורות שלב נוזלי, מה שנקרא מבנה דו-פאזי. מתאים בעיקר לפעולות טעינה ופריקה סגורות של משאיות טנקים. בעזרת צימוד מהיר לחיבור עם הטנק, הקצה הקדמי של זרוע ההעמסה מצויד בשסתום כדורי כדי להקל על פעולות ההעמסה והפריקה.
4. הצינור של זרוע ההעמסה של המשאית מחובר לעמוד האנכי באמצעות חתיכת חיבור, וצלחת תחתונה מסודרת בקצה התחתון של העמוד האנכי, ומקובעת על משטח ההעמסה והפריקה באמצעות 4. ברגים.
5. החומר של זרוע טעינת המשאית הוא סגסוגת פלדה ונירוסטה. הוא מעובד על ידי כלי CNC מדויקים ויש לו מבנה תמיכה כפול מובנה. הסיבוב גמיש ואמין, וכושר הנשיאה של המפרק הסיבובי גדול.
