מצמד הפסקת החירום מותקן בקצה הקדמי של זרוע היבשה, או שניתן להתקין אותו על הצינור. באמצעות עיצוב פשוט וייחודי, על מנת לפתור את בעיית זרוע היבשה החורגת מטווח העבודה בתהליך ההעמסה, כגון החלקה או תאונות פתאומיות, בעת יציאה מהמקום במקרה חירום, משאית הטנק גוררת את זרוע ההעמסה, ומצמד חירום יתנתק בבטחה לשני שסתומים עצמאיים ללא כל דליפה.
נקודות הידע של מצמד הפסקת חירום:
1. גודל קטן, קל משקל ואיטום אמין.
2. הוא תוכנן במיוחד למילוי תחתית המכלית, תוך מזעור גודל זרוע הטעינה התחתונה וקטע הצינור המחבר של המכלית.
3. האוגן מאמץ אוגן TTMA, אשר יכול להיות מחובר ישירות עם צימוד מהיר יבש יבש סטנדרטי. זה לא משפיע על הטרנספורמציה והשדרוג של הזרוע התחתונה.
4. כאשר מתרחשת הסכנה, משאית הטנק נסחפת למרחק מסוים, הבורג השבור נשלף, והשסתום נסגר באופן מיידי.
5. טפטוף מינימלי ואובדן לחץ קטן יחסית, חיסכון באנרגיה ושמירה על איכות הסביבה.
6. זה לא רק מבטיח שהציוד יכול להתנתק אוטומטית ומהירה בזמן "ניתוק חירום", אלא גם מבטיח שקיימת "תקופת חירום" לפני הניתוק, תוך הימנעות מ"ניתוק" בזמן בדיקת לחץ והפעלה שגרתית, שתשפיע על פעולות הטעינה והפריקה הרגילות.
אמצעי זהירות נוהלי הפעלת זרוע הטעינה
1. ניתן לפתוח את זרוע הטעינה רק במהלך פעולות הטעינה והפריקה, ושאר הזמן צריך להיות במצב איפוס ונעול;
2. משאיות טנקים אינן מורשות להיכנס או לצאת מאזור ההעמסה והפריקה לפני איפוס זרוע הטעינה. חל איסור מוחלט להזיז את משאית הטנק בעת טעינה ופריקה של אמצעים.
